(1) 使用一段時(shí)間后，磨損的維修葉輪會(huì)產(chǎn)生正常的磨損或腐蝕，也可能由于意外情況而破裂或損壞。因此，應(yīng)根據(jù)不同情況進(jìn)行維修或更換。

　　葉輪與其他部件摩擦引起的偏磨損，可采用 “堆焊” 修復(fù)，對(duì)于不同材質(zhì)的葉輪，堆焊方式不同，對(duì)于鑄鋼葉輪，可采用普通結(jié)構(gòu)電極，對(duì)于不銹鋼，堆焊應(yīng)選用不銹鋼焊條，堆焊應(yīng)采用弧焊，對(duì)于鑄鐵葉輪，可采用鑄鐵焊條，堆焊可采用-乙炔氣焊，堆焊鑄鐵葉輪時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行預(yù)熱，且預(yù)熱溫度為650 ~ 750 ℃，堆焊后應(yīng)在車床上將堆焊層翻到原來的尺寸，對(duì)于玻璃鋼或塑料葉輪的磨損，一般不進(jìn)行修理，而是更換備件。

　　葉輪受到酸、堿、鹽的腐蝕或介質(zhì)侵蝕，形成厚度減小，鑄鐵葉輪的氣孔或熔渣以及由于振動(dòng)或碰撞而引起的裂紋或變形，在正常情況下不予修復(fù)，可更換新的備件。但如果一定要進(jìn)行修補(bǔ)，可以通過 “重焊” 的方式進(jìn)行修補(bǔ)，在修補(bǔ)焊接時(shí)，根據(jù)葉輪的材質(zhì)不同，采用不同的修補(bǔ)焊接方法，如果非金屬葉輪有裂紋或損壞，可以用環(huán)氧樹脂粘接后，應(yīng)恢復(fù)原狀，24小時(shí)后才能使用。

　　B、葉輪需要修復(fù)的地方及其周圍表面進(jìn)行除銹和脫脂處理，用細(xì)砂紙研磨，并清洗，然后干燥。

　　將環(huán)氧樹脂加熱至30 ~ 40 ℃ 使其易于混合，然后放入增塑劑和填料中，并混合均勻，待修補(bǔ)時(shí)放入固化劑中; 如果感覺過濃，施工不便，可加入適量的稀釋劑。

　　e、第一層玻璃布平涂在玻璃布上涂膠，然后薄涂一層玻璃布 (一般不超過0.2毫米厚)，平涂在第二層玻璃布上...玻璃布的層數(shù)取決于腐蝕坑的深度，一般為2到3層。最后，在最終玻璃布的表面上涂上一層粘合劑。

　　(2) 徑向跳動(dòng)修復(fù)葉輪入口口端和出口端的外圓的徑向跳動(dòng)一般不超過0.05毫米。如果不超過多少 (在0.1毫米以內(nèi))，你可以去車床上0.06 ~ 0.mm，使其符合要求。如果超過很多，應(yīng)檢查泵軸的直線度偏差是否過大，可以采用拉直泵軸的方法進(jìn)行修復(fù)，以消除可疑的徑向跳動(dòng)。

　　(1) 彎曲泵軸的修復(fù)在測(cè)量泵軸的彎曲方向和彎曲量后，如果彎曲量超過允許范圍，則可以通過矯直來修復(fù)泵軸。泵軸的矯直方法有兩種，即冷矯直法，可以根據(jù)泵軸的彎曲量來選擇。在矯直中，不要急于求成，穿插對(duì)泵軸的直線度進(jìn)行復(fù)查，這樣才能獲得更準(zhǔn)確的矯直效果。

　　(2) 泵軸磨損的修復(fù)對(duì)于局部磨損的泵軸，如果磨損深度不太大，可以通過堆焊來修復(fù)磨損的零件。堆焊后，應(yīng)將其翻到車床上的原始尺寸。如果磨損深度較大，則可以通過補(bǔ)充零件方法進(jìn)行維修。修理方法是先去除車床上泵軸的磨損層，切1個(gè)套筒，使套筒與泵軸插在一起，套筒的內(nèi)徑與泵軸上的輕層外徑形成過盈配合。干涉值可以根據(jù)泵軸的直徑來確定。正常情況下，盈余為0 ~!0.03毫米。當(dāng)套筒裝配在泵軸上時(shí)，可以用大錘打人 (但套筒上必須襯有軟金屬墊圈)，也可以用壓力機(jī)壓入。當(dāng)過盈量較大時(shí)，也可以通過 “熱裝” 進(jìn)行組裝，即將套筒加熱膨脹，然后將套筒套在泵軸上，使其自然冷卻。最后，將泵軸的插入部分旋轉(zhuǎn)至原始尺寸。

　　(3) 鍵槽的修理如果損壞很小，可以用銼刀修理泵軸上鍵槽的側(cè)面。如果發(fā)生嚴(yán)重偏斜，應(yīng)使用堆焊進(jìn)行維修。修復(fù)時(shí)，鍵槽的原型首先通過電弧焊焊接，然后通過銑削，刨削或手動(dòng)歸檔來恢復(fù)鍵槽的原始尺寸和形狀。

　　此外，您還可以更改鍵槽通過定位方法進(jìn)行維修。即先將原來的鍵槽位置完全浮出水面，再用曲面銼折，使曲面的曲率半徑與軸頸的曲率半徑相同，形成光滑的連接。最后，將軸轉(zhuǎn)動(dòng)180o，并在原始鍵槽背面的相應(yīng)位置根據(jù)原始鍵槽的尺寸加工新的鍵槽。

　　(1) 泵體軸承孔的修復(fù)當(dāng)滾動(dòng)軸承外圈在泵體軸承孔內(nèi)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸承孔內(nèi)圓尺寸會(huì)變大或出現(xiàn)臺(tái)階、凹槽等缺陷。對(duì)于此類缺陷，您可以使用補(bǔ)充零件方法進(jìn)行修復(fù)。修理時(shí)，應(yīng)先將泵體固定在鏜床上，將軸承孔的尺寸鏜孔，然后根據(jù)鏜孔后的尺寸插入套筒，并設(shè)置緊定螺釘，以防止內(nèi)套筒相對(duì)旋轉(zhuǎn)，最后將內(nèi)套的內(nèi)徑鏜孔到原始尺寸，如圖1所示。

　　(2) 泵體損壞的修復(fù)當(dāng)鑄鐵泵體存在夾渣或氣孔等缺陷時(shí)，可以先將缺陷清理干凈，然后進(jìn)行修復(fù)焊接。